一、總體方案
（一）施工原則
采用大型施工機械配套施工，開(kāi)挖出渣機械配套作業(yè)線(xiàn)、初期支護砼機械配套作業(yè)線(xiàn)與二次襯砌砼施工作業(yè)線(xiàn)相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則，開(kāi)挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預報，采用先進(jìn)的量測探測技術(shù)對圍巖提前做出判斷，擬定相應的施工方案。
（二）施工布置
隧道根據施工現場(chǎng)場(chǎng)面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專(zhuān)業(yè)機械化施工隊。洞內施工開(kāi)挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據地形地貌及工期要求，本隧道不設施工支洞。
（三）總體方案
根據磐南隧道圍巖情況、及斷面設計，結合本承包人現有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗，確定Ⅲ類(lèi)圍巖采用正臺階開(kāi)挖法施工，Ⅳ類(lèi)采用全斷面開(kāi)挖法施工。隧道出渣采用側翻裝載機裝車(chē)，自卸汽車(chē)運輸。初期支護施作及時(shí)可靠，襯砌砼采用機械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車(chē)、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車(chē)相配合的方案。施工過(guò)程中加強監測，及時(shí)處理分析數據，高速支護參數。開(kāi)挖前做好超前地質(zhì)預報、探測工作，根據圍巖情況采取相應的施工方案。
二、隧道施工測量控制
為保證隧道貫通精度，擬定如下測量控制方案：
1、地表平面控制
（1）為保證洞口投點(diǎn)的相對精度，平面控制網(wǎng)根據設計提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個(gè)或二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。
（2）地表控制網(wǎng)經(jīng)過(guò)多次復測，復測無(wú)誤后方可引線(xiàn)進(jìn)洞的測量工作。
2、洞口聯(lián)系測量
為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內，采用如下洞口控制測量方案：
（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至設計標高后，在洞口埋設二個(gè)穩固的導線(xiàn)控制點(diǎn)。
（2）洞口附近在基礎穩定處埋設2～4個(gè)水準點(diǎn)，與地表水準控制網(wǎng)級網(wǎng)觀(guān)測及平差計算，以便于隧道進(jìn)洞水準測量。
3、測量方法及措施
（1）地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導線(xiàn)控制網(wǎng)，并把隧道中線(xiàn)和橫向軸線(xiàn)納入控制網(wǎng)內以保證放樣精度。
（2）高程控制按四等網(wǎng)施測，用自動(dòng)按平水準儀施測，精度至毫米。
（3）洞內控制測量與地表控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線(xiàn)測量使用全站儀。
（4）具體要點(diǎn)：
A、項目部測量組負責地表平面控制測量、高程控制測量和洞內引線(xiàn)控制測量，提供正確的進(jìn)洞方位和高程點(diǎn)。施工隊對提供的測量成果和樁以復核無(wú)誤后方可使用，并負責中線(xiàn)、高程測量。中線(xiàn)測量在隧道每掘進(jìn)20米，襯砌每10米時(shí)各進(jìn)行一次，隧道每延伸100時(shí)建導線(xiàn)網(wǎng)稞一次。
B、測量作業(yè)需按《測規》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無(wú)誤，各種計算工作必須兩人獨立進(jìn)行，對照無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步工作。
C、所使用儀器，鋼卷尺按規定定期送檢。
D、測量組需保管好各種測量樁，包樁時(shí)注明樁號，以防女士毀壞或用錯樁。
4、隧道貫通誤差的調整
（1）為保證隧道準確貫通，根據測量規則制定允許誤差標準：橫向允許誤差±100mm，高程允許±50mm。
（2）隧道測量除在測量設計中對貫通誤差限差進(jìn)行設計外，還應在施工測量中認真仔細，加強復核，并經(jīng)常與出口聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。
（3）當貫通誤差較小時(shí)，可按原設計資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內調整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過(guò)渡。
三、洞口工程
隧道洞口各項工程應通盤(pán)考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng )造條件。在洞口開(kāi)挖、隧道進(jìn)洞之前，由于洞口地質(zhì)條件相對較差，先進(jìn)行仰坡加固處理及做好洞頂截水溝，再進(jìn)行洞口開(kāi)挖、明洞施工、洞門(mén)、擋墻、排水系統等洞門(mén)附屬工程施工。在洞內施工前，先修建好洞門(mén)及洞口外墚墻，以確保洞口邊仰坡的穩定。
（1）洞口仰坡加固處理
洞口邊坡處于暫時(shí)平衡狀態(tài)，為確保洞口仰坡的長(cháng)期穩定和隧道洞口段的施工安全，并滿(mǎn)足抗震要求，在隧道施工前，加強排水和植草防護。
在距坡頂5米自然坡設天溝一道，平臺設截水溝，天溝、截水溝采用漿砌片石，平臺用漿砌片石封閉加固。漿砌片石施工人工采用擠漿法進(jìn)行砌筑。在施工范圍的左右兩側由人工進(jìn)行橫向刷順，坡面由人工植草防護。根據現場(chǎng)地形及仰坡平臺位置處按設計要求進(jìn)行防落石護欄的施工。
（2）洞口開(kāi)挖
隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口側60M范圍內及兩洞口中間地帶，用裝載機輔以挖掘機整平壓實(shí)，修建供風(fēng)、供水、供電設施，并用作材料存放場(chǎng)地和機械停放場(chǎng)地。
隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩定是洞口安全施工的基本原則。根據洞口的實(shí)際情況，先作好防排水，按設計圖和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統妥善連接，使之形成完整的排水系統，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內，保持路基洞口邊坡穩定、安全。
洞口邊、仰坡開(kāi)挖施工時(shí)，按設計圖放出中線(xiàn)和開(kāi)挖邊線(xiàn)，清除開(kāi)挖面上的松渣以及其它雜物，自上而下采用挖掘機配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，嚴禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車(chē)運渣至棄渣場(chǎng)。為確保邊坡的平順和穩定，盡是避免超、欠挖和對邊坡的過(guò)大擾動(dòng)，如需爆破開(kāi)挖，采用控制爆破，嚴格控制爆破參數。邊仰坡開(kāi)挖后，按設計要求及時(shí)進(jìn)行防護。