西安隧道襯砌臺的研制過(guò)程大家應該很陌生吧，今天小編就來(lái)為大家分享一下這方面的知識，希望對大家有所幫助。

贛龍鐵路隧道全長(cháng)兩千多米，且有溶洞、泥巖、地下水等，地質(zhì)條件差且復雜，太原路橋機械廠(chǎng)在進(jìn)行廣泛的市場(chǎng)調研基礎上成立了“隧道襯砌臺車(chē)研制小組”，邀請有關(guān)工程單位的專(zhuān)家指導。在完成初步鐵路隧道襯砌臺車(chē)的圖紙和技術(shù)文件設計計算的基礎上，根據施工單位提供的隧道斷面圖和施工要求及隧道襯砌臺車(chē)的發(fā)展動(dòng)向、進(jìn)行優(yōu)選比較、得到用戶(hù)的認可后，組織設計和產(chǎn)品試制。為確保產(chǎn)品加工質(zhì)量，重要結構嚴控工裝模具。經(jīng)過(guò)應用，表明產(chǎn)品性能良好、結構合理、襯砌質(zhì)量好。后經(jīng)反復改進(jìn)和完善，產(chǎn)品已經(jīng)定型。

通過(guò)上面的分析，大家對這這方面的知識是不是有所了解了，如果大家還有其他的疑問(wèn)的話(huà)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！